横浜みなと通信

山下臨港線踏切跡

山下臨港線はもうありませんが、
あちこちに痕跡が残っています。
山下埠頭の入り口には、
かつての踏切の跡があります。
一部はアスファルトで生き埋めに、
それ以外はそのままになってます。
（写真は、横浜市中区山下橋交差点そばに残る踏切跡）

横浜山下埠頭３号上屋

ふだんは、山下埠頭へは入れません。
でも、客船が来た時は入れてもらえたりします。
貨物船がいるはずの岸壁に客船がいると、
上屋がいつもと違った港らしさを演出します。
（写真は、２００１年３月に入港したオーロラと山下埠頭３号上屋）

横浜港大桟橋埠頭の船着場

大桟橋の国際客船ターミナルは、
実際に行った時の建物の印象と、
横から見た時の建物の印象とが、
かなり違います。
少し離れた所から見れば、
船着場だということが、
よく分かります。
（写真は、赤レンガパークから見た、大桟橋埠頭西側岸壁）

横浜港大桟橋国際客船ターミナル国際コンペ

国際コンペの最優秀作品として、
選ばれたアイデアの、
完成予想図がパネルで、
横浜港周辺のイベントの時に、
展示されていました。
もしこのまま実現していたら、
今の姿より、
インパクトありますね。
（写真は、２００１年春にパネル展示されていた国際コンペ最優秀作品）

かつての大桟橋埠頭ターミナル

大桟橋埠頭のターミナルは、
これまで何度か改造されてきました。
現在の新ターミナルの前身は、
やはり２階建ての建物が、
埠頭いっぱいに伸びていました。
今より幅はせまかったものの、
停泊する客船を身近に感じられました。
中国やソ連などと行き来する定期船もありました。
（写真は、１９８８年の大桟橋埠頭の航空写真）
出所：「国土画像情報（カラー空中写真）　国土交通省」

工事中の大桟橋国際客船ターミナル

未使用時の大桟橋国際客船ターミナルのさらに１年前。
横浜港の顔がどんな形になるのか、
なかなか想像できない状態でした。
できているのは、
屋上へとつながるスロープ部分くらいですね。
（写真は、２００１年春に、まさに工事中なターミナル）

未使用時の大桟橋国際客船ターミナル

大桟橋埠頭にある、
横浜港国際客船ターミナルは、
斬新なデザインの建物です。
通っているうちに慣れましたが、
最初に見た時は、
どうなっているのか不思議な感じでした。
（写真は、２００２年春の時点でまだ工事中だったターミナル）

開港広場前

横浜港周辺の観光名所といえば、
山下公園と赤レンガ倉庫の二つが、
まず思い浮かびますよね。
大桟橋のふもと、
開港広場前からなら、
どちらもすぐソコです。
（写真は、開港広場前にある案内板）

Uraga Channel Pilot

横浜港大桟橋周辺には、
何隻もの水先案内人の船があります。
味気ない塗装の船が多い中、
カラフルでかっこよいのもあります。
Uraga Channel Pilot
訳せば、浦賀水道水先案内人と記された、
小型の船は目立ちます。
（写真は、大桟橋付近に停泊中の船）

第２山下高架橋

第１山下高架橋のすぐ隣りにある、
第２山下高架橋も、
およそ４０年前の橋です。
それでもしっかり補強されています。
橋や橋脚はそのままに見えても、
下はすっかり新しい感じです。
がっちりしてそうですね。
（写真は、第２山下高架橋の裏側）